当唯一女空管离开世界最高机场，一位摄影师奋笔写下了感人篇章……
@丁丁小管： 海拔4411米的世界最高机场 - 稻城亚丁曾经的女管制员，最近调往其它机场工作；
@Goneless：本文作者，年轻优秀的航空题材摄影师和文字记者，2016年4月在亚丁机场邂逅丁丁。
因为敬业，所以敬重
2016年4月10日，东方航空MU2191航班，原计划6点30起飞，但因成都大雾，延误到将近9点才开始登机，稻城，第三次高原之行自此开始。
这次稻城之行的核心目的是采访拍摄安装CFM国际LEAP-1A发动机的空中客车A320neo高原飞行试验。说来也波折，3月底，空客官方通知邀请媒体参与报道此次试验，原本兴奋欢呼，但空客又突然遗憾地告诉大家，应总部要求，采访取消。犹如一盆冷水泼在心头。但如此重要的试验项目，即便空客官方不再安排，我也得去。
新型飞机或发动机在研发取证过程中，高原试飞必须完成的科目，空客、波音、巴西航空工业生产飞机，高高原试验一般都在南美玻利维亚首都拉巴斯的奥尔托国际机场进行，至于为什么不来中国的青藏高原，更多的是因为政治原因，倒也好理解。在此之前，法国达索航空的猎鹰7X公务机专门飞抵过稻城机场，但也非取证试飞目的。国产飞机，知名度较高的就是近期的运20与歼20两款军用飞机，均在稻城机场进行了一定时长的高原试飞试验。中国自主研发的大涵道比涡扇发动机，也曾来过稻城进行测试。而这次空客A320neo的稻城之行，则是外国民用飞机第一次在中国的高高原机场进行测试飞行，这次试验无论对中国，还是空客都有非凡的意义。
这趟出差，关于稻城的景，从飞机离地开始。龙门山，贡嘎山尽收眼底，皑皑白雪终年不化，康定机场旁山头上的“康定情歌”，特别庆幸的是，飞机的长五边航线经过稻城县城。飞机落地，一眼就看到了飞碟形状设计的稻城亚丁机场候机楼，以及停在机坪上的“小妞”A320neo。
因为航班晚点，A320neo已经完成了所有试飞项目，之后与空客交流得知，A320neo仅用了一架次、特别成功的完成了试验项目。稍感遗憾，错过了测试，但飞机还没走，可以送别一下。
晚饭在县城里的机场宾馆，和航空物语，Kevin还有一位来之前联系过、业界闻名的ATC——丁丁小仙。
第二天，A320neo就要离开稻城，前往成都离境返回图卢兹，站在塔台上，举起相机记录下“小妞”推出、滑行、起飞、爬升的瞬间。小仙举起对讲机说“AIRBUS251, CLEARED FOR TAKE OFF.”A320neo与格聂神山，肖扎神山，克麦隆神山合影留念。
稻城机场，海拔4411米，是全世界海拔最高的民用机场，A320neo，第一个来中国高原进行测试飞行的外国民机，丁丁小仙，唯一一位在全世界海拔最高机场指挥测试飞机的女管制员。
我在稻城一共停留了三个晚上，干冷、缺氧，晚上睡觉时身体发热，像高烧一样，喝多少水也无济于事。直至与头天晚上都动了第二天返回的念头。但就是在这样一座县城里，机场职工长期驻守，从县城到机场上行50公里，下班再50。
丁丁今天在微博上说，“从此以后稻城机场再也没有丁小仙了”，顿感伤感，因为曾经还和朋友们一起商讨着说再去稻城拍飞机，给小仙带大虾，可惜稻城太远，我们的这个计划一直没有实施。威猛还在下面说，“以后我不想去稻城拍飞机了”，那我们去康定吧，当年走318的时候康定机场还没建好呢。
民航资源网上有一篇来源“空管青春故事汇”的文章，讲述了中国女管制员的工作，做一名优雅女管制员，“强身健体才能完成管制工作”，“业务技能好才能赢得尊重”，“牺牲个人时间才家庭工作两不误”，“爱惜自己才能获得美丽”。
近期，上海虹桥机场飞机危险接近事件又一次将“空管”这个词推到了风口浪尖，先且不谈论事件本身，单就国内一线空管待遇问题，已是中国民航业老生常谈的话题，即便在诸多因空管导致的安全症候，促使局方终于决定在2017年1月1日起调整的津贴，包括我认识的一些空管，纷纷对此表示了“感谢总局让我们有望在2020年拿到5位数的工资”。不了解这个行业的人也许会认为，这挺多了，但这个价格其实并不匹配空管工作本身的价值。
丁丁所在的稻城机场，每天航班数量并不多，但4411+24米高的办公高度依然挑战着普通人的生理，挑战着所有为保障飞机平安起降的人们的一切。
丁丁有时候会在朋友圈里抱怨，断电、停水，冷，以及难耐的孤寂，这是我们很多生活工作在城市里的偶尔幻想，但从来没有切身体验过的状态。让这种寒冷的孤寂成为生活的常态，不是安慰几句“看看书，喝热水”什么平复的了的。我不懂，丁丁懂，以及所有像丁丁这样工作在艰苦一线的劳动者们懂。
丁丁说：“感谢稻城亚丁机场带给小仙的成长和荣誉～傲娇的小仙至少曾经是世界最高民用机场唯一的女管制员”。多么平凡的、饱满的荣誉感。
网友打趣说丁丁是高原ATC专业户。我觉得能理解丁丁的心塞，对成长在低海拔的人来说，我举着相机在海拔3700米的拉萨贡嘎机场机坪上奔跑着，以工作的心态做事，和休假旅行是完全两种体验。
丁丁说，我给拍下了她唯一一张拿着对讲机的工作照。特别开心，这也许就是我这些年从事航空新闻摄影的意义吧，尽量让每一张照片都有故事可说。
“世界最高”、“唯一”、“女管制员”，这些名词让大家记住了丁丁，而丁丁，从稻城机场通航到现在，也用自己的实际行动在中国民航史上留下印记。
然而，丁丁似乎并不沉迷这些“荣誉”，这些“荣誉”更多的是朋友们赋予她的，丁丁多次表达想离开这个不胜寒冷的地方。她更是一个普通女孩，有自己期盼的生活。
在稻城，或者在康定，在昌都、贡嘎、日喀则、库尔勒、海拉尔、漠河，还有许多许多听上去令众人神往，但长期工作于此却艰苦难熬的地方，还有许多像丁丁这样的人，他们认真工作，也会抱怨生活的苦，接受众人的赞许，却从不沉迷其中。那是一种真实的感觉。真实。
谢谢丁丁，谢谢所有一线、二线、三线，平凡的，真实的，劳动者。
118.05，一路阳光。
本文转载自微博@Goneless
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